Team Up for Innovating Together: Ritter i Südzucker łączą siły z firmą Spedition Kleemann w celu elektryfikacji dostaw cukru
Tego lata firma Südzucker rozpoczęła dostawy cukru do swojego klienta Ritter z siedzibą w Waldenbuch w Niemczech za pomocą elektrycznych ciężarówek. To kolejny krok firmy Südzucker na drodze do bardziej zrównoważonej przyszłości i zerowej emisji netto. Każdy krok – a w tym przypadku kilometr – ma znaczenie, jeśli chodzi o redukcję emisji CO2. Cieszymy się, że nasza współpraca z firmami Ritter i Kleemann Transporte wkracza w kolejną fazę tej trwającej od dziesięcioleci, opartej na zaufaniu współpracy. W związku z tym przeprowadziliśmy wywiad z Christophem Zwalinną, dyrektorem ds. intralogistyki w firmie Alfred Ritter GmbH & Co. KG, na temat tego nowego wspólnego projektu.
Südzucker: Jaka jest Pana rola w firmie Ritter i we wspólnym projekcie z Südzucker dotyczącym dostaw cukru elektrycznymi ciężarówkami?
C. Zwalinna: Odpowiadam za intralogistykę w firmie Alfred Ritter GmbH & Co. KG, a tym samym za wszystkie procesy związane z dostawami towarów do zakładu w Waldenbuch. Projekt ten leży zatem bezpośrednio w zakresie moich obowiązków.
Zrównoważony rozwój odgrywa kluczową rolę w całej naszej firmie, co oznacza, że aspekty takie jak redukcja emisji CO₂ i przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe są również konsekwentnie uwzględniane w logistyce.
Projekt ten bezpośrednio przyczynia się do redukcji emisji CO₂ i wzmocnienia bardziej zrównoważonego łańcucha dostaw, a tym samym konsekwentnie wspiera nasze cele w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Südzucker: Jak i dlaczego rozpoczęła się współpraca między Südzucker i Ritter?
C. Zwalinna: Naszą podróż w kierunku neutralności klimatycznej rozpoczęliśmy ponad 20 lat temu. W 2022 roku zrobiliśmy kolejny krok naprzód i dołączyliśmy do inicjatywy Science Based Targets (SBTi). W ramach tego procesu wykorzystano podstawy naukowe do obliczenia redukcji emisji, którą musimy osiągnąć, aby zrealizować cel ONZ dotyczący ograniczenia wzrostu temperatury o 1,5 stopnia.
W rezultacie wyznaczyliśmy sobie ambitny cel redukcji emisji o 42% do 2030 roku. Redukcja ta dotyczy całego naszego łańcucha dostaw, w tym zarówno emisji, na które mamy bezpośredni wpływ, jak i tych, na które nie mamy wpływu, tj. emisji naszych dostawców. Zrównoważoną redukcję emisji można zatem osiągnąć tylko w ścisłej współpracy z naszymi dostawcami.
Christoph Zwalinna
Kierownik ds. intralogistyki
Alfred Ritter GmbH & Co. KG„Łączy nas długoletnia i oparta na zaufaniu współpraca z firmą Südzucker, w ramach której dzielimy wspólne rozumienie jakości i zrównoważonego rozwoju. To właśnie gotowość firmy Südzucker i oczywiście Kleemann umożliwiła realizację tego projektu”
W obszarze logistyki można podjąć skuteczne działania mające na celu redukcję emisji, na przykład poprzez przejście na pojazdy niskoemisyjne. Po pomyślnym zelektryfikowaniu transportu w naszej fabryce, naszym celem jest teraz rozszerzenie tego rozwiązania na partnerstwa z dostawcami. Rozmowy z firmą Südzucker rozpoczęły się w 2022 roku i szybko stało się jasne, że wspólnie wyruszymy w tę podróż.
Südzucker: Dlaczego wybraliście Südzucker jako partnera do pierwszej zewnętrznej dostawy e-ciężarówek?
C. Zwalinna: Z jednej strony łączy nas długoletnia i oparta na zaufaniu współpraca z firmą Südzucker, w ramach której podzielamy wspólne rozumienie jakości i zrównoważonego rozwoju. Projekt był również możliwy dzięki gotowości firmy Südzucker i oczywiście Kleemann.
Z drugiej strony parametry logistyczne są bardzo dobrze dopasowane. Regularne dostawy odbywają się odpowiednią trasą transportową, która oferuje idealne warunki do wykorzystania elektrycznych ciężarówek pod względem aktualnych możliwości magazynowania. Ponadto wystarczająco długie przerwy w pracy podczas rozładunku pozwalają na łatwe ładowanie akumulatorów. W tym celu stworzyliśmy specjalną infrastrukturę ładowania w miejscu rozładunku.
Südzucker: Jakie obecne i przyszłe wyzwania firma Ritter zamierza podjąć dzięki tej współpracy i czy planujecie jej rozszerzenie?
C. Zwalinna: Chcemy pokazać, że mobilność elektryczna może niezawodnie funkcjonować w transporcie towarowym. Jak dotąd mamy bardzo dobre doświadczenia, zarówno w przypadku transportu własnego, jak i współpracy z firmami Südzucker i Kleemann.
W przyszłości chcielibyśmy zatem rozszerzyć dostawy elektrycznymi ciężarówkami na innych dostawców. Oczywiście parametry muszą być do tego odpowiednie. Na przykład dostawy na duże odległości nie są jeszcze możliwe bez wyzwań. Obecne ciężarówki elektryczne mają już zasięg do 500 kilometrów, ale wykorzystanie ich w całym kraju wymaga znacznie gęstszej sieci odpowiedniej infrastruktury ładowania, takiej jak ładowanie megawatowe do szybkiego ładowania.
Pewne jest, że nieustannie pracujemy nad zmniejszeniem naszych emisji, a także konsekwentnie rozwijamy naszą logistykę w kierunku elektryfikacji.
Südzucker: Jaka jest największa korzyść dla Państwa i firmy Ritter wynikająca z takiego strategicznego partnerstwa z Südzucker w zakresie zrównoważonego rozwoju?
C. Zwalinna: Oprócz znacznego zmniejszenia emisji CO₂, projekt ten w znacznym stopniu przyczynia się do zmniejszenia emisji spalin i hałasu w pobliżu naszego zakładu.
Takie długoterminowe partnerstwa często stanowią podstawę zrównoważonej współpracy i innowacji. Projekty takie jak ten pokazują, że postęp technologiczny i zrównoważony rozwój się nie wykluczają, a działalność gospodarcza może być prowadzona w harmonii z naszym środowiskiem.
Südzucker: Bardzo dziękujemy, Christoph, za poświęcenie czasu i udzielenie odpowiedzi na kilka naszych pytań dotyczących tego przyszłościowego projektu. Liczymy na wiele kolejnych lat zrównoważonej współpracy.
