Villa Poma: terminal Südzucker sugar logistics we włoszech już działa
W piątek, 10 listopada w Villa Poma, niedaleko Manuty we Włoszech, odbyło się oficjalne otwarcie najnowocześniejszego terminalu logistycznego, obsługującego transport cukru luzem. Firma Südzucker zakończył już prawie ostatnią kampanię buraczaną, co oznacza, że silosy w Villa Poma zostały już napełnione.
Wspólnie z naszym wieloletnim partnerem we Włoszech, rodzinnym przedsiębiorstwem z branży handlu rolnego i logistyki BORSARI E. & C. SRL, oraz MAXI S.R.L. (włoską spółką joint venture grupy Südzucker i Podini Holding) zakończyliśmy budowę terminala w rekordowo krótkim czasie – 18 miesięcy od momentu rozpoczęcia w styczniu 2022 roku. Późniejsze zarządzanie eksploatacją silosu leży w gestii wieloletniego partnera joint venture Südzucker AG, firmy Maxi SRL z siedzibą w Bolzano.
Teraz, gdy kampania buraczana 2023/24 dobiega końca, przyjrzyjmy się bliżej, o co chodzi w tej stronie:
Ten przyszłościowy terminal logistyczny w Villa Poma między Mantuą, a Modeną znajduje się na terenie naszego partnera biznesowego Borsari E. & C. SRL. Zajmuje powierzchnię ponad 22 500 m², ma własne połączenie kolejowe ze stacją Poggio Rusco (MN) i ponad 4,3 km torów. Na jego terenie znajduje się już 38 silosów na zboże, nasiona, mąkę i granulat z buraków cukrowych, do których dodano cztery nowe silosy na cukier oraz strefę załadunku ciężarówek typu silos.
Każdy z czterech silosów służy do przechowywania cukru innej jakości, spełniającej konkretne potrzeby włoskiego rynku. Po podróży przez przełęcz Brenner i przed każdym rozładunkiem wagonów VTG, zaprojektowanych specjalnie do transportu cukru, są poddawane procesowi wstępnego czyszczenia chemicznego, który polega na przedmuchiwaniu pod wysokim ciśnieniem każdego wagonu na całym jego obwodzie w celu usunięcia wilgoci lub przylegających ciał obcych.
Wagony są następnie ważone na wadze pomostowej, zarówno pełne, jak i puste, a dane zostają przesłane do w pełni zautomatyzowanego systemu zarządzania towarami.
Wagony są rozładowywane grawitacyjnie poprzez otwarcie czterech ramp rozładowczych i umożliwienie, aby cukier spadł przez pięć lejów do komory rozładunkowej.
Klient ma możliwość żadania dostarczenia cukru w ciężarówkach. W tym celu dostępne są cztery równoległe linie załadunkowe. Towar jest transportowany przez główne silosy do czterech komór wstępnego załadunku, po czym zostaje załadowany do ciężarówek. Cukier najpierw przechodzi przez system usuwania ciał obcych, składający się z sit, magnesów, separatorów metali i automatycznego próbnika.
Napełnianie ciężarówki trwa łącznie około 45 minut, a kontrola jej stanu higienicznego, ważenie i w pełni zautomatyzowane tworzenie dokumentów dostawy zajmuje około godziny na każdą ciężarówkę.
Silos cukrowniczy w Villa Poma jest logistycznie samowystarczalny, ponieważ został wyposażony w trzy tory kolejowe oraz oddzielne wjazdy i wyjazdy dla ciężarówek z cukrem. Główną zaletą pod względem logistyki jest to, że „ostatnia mila” na trasie pociągu może być pokonywana przy użyciu własnej lokomotywy elektrycznej, dzięki czemu nie ma potrzeby polegania na zewnętrznych usługodawcach w zakresie prac manewrowych.
Nie oznacza to jednak końca naszego projektu. To zaledwie pierwszy krok!
W 2024 roku skoncentrujemy się na ukończeniu bezpośrednio przylegającej hali logistycznej o powierzchni ok. 3200 m², w której w przyszłości powstaną dwie linie pakowania cukru. Cukier będzie dostarczany do linii pakowania bezpośrednio z czterech silosów magazynowych w Villa Poma, co umożliwi skrócenie tras transportowych przy wykorzystaniu niewielkiej infrastruktury.
Podczas gdy zakłady zbożowe Borsari E. & -C. SRL są już w 100% zasilane zieloną energią elektryczną z istniejących systemów fotowoltaicznych, takie rozwiązanie w zakresie hali logistycznej jest nadal na etapie planów trzech naszych partnerów. W kolejnym etapie dachy hali logistycznej również zostaną wyposażone w systemy fotowoltaiczne, dzięki czemu wkrótce będzie można korzystać z zielonej energii elektrycznej w sposób neutralny dla klimatu.
Dzięki nowo powstałemu terminalowi logistycznemu będziemy mogli obsługiwać włoski rynek w sposób przyszłościowy i bardziej zrównoważony, począwszy od właśnie zakończonej kampanii buraczanej.
Serdecznie DZIĘKUJEMY wszystkim stronom zaangażowanym w ten projekt, które pomagały w jego realizacji na każdym etapie. Dzięki nim stał się on rzeczywistością.
